Flywire(“飞线”)是NIKE于2008年开发的一项革命性鞋面技术。鞋面厚度不到1毫米，而且只依靠细线支撑，这就是NIKE Flywire科技，一种追求超轻量化并且坚固耐用的鞋面支撑技术。想象一双薄如纸的球鞋，鞋面的厚度不到2毫米，而且只靠细线支撑。这就是Flywire，一种革命性的技术，高强度细线如同悬索大桥的钢缆，细线的位置精准地设计在足部需要支撑的部位。依赖Flywire技术，耐克可以设计出有史以来最轻质、最牢固的运动鞋，通过将鞋面所需材料减少至形同赤足的程度，从而使制鞋方法发生了改变。得益于此种创新技术，采用Flywire技术的径跑钉鞋的重量如今可以不到100克，如此重量是前所未有的，而且跑鞋仍不失其结实耐用性、完整性及支撑功能。
在"飞线"创始之初，Flywire鞋品的创始人、耐克创新厨房的创新总监杰伊 默彻特(Jay Meschter)的手上曾有一个鞋楦，这个用作鞋模的鞋楦上布满了插针和细线，插针和细线所在的位置则是足部需要支撑的关键点。这个模型看上去象是20世纪70年代的绳线艺术，但它孕育着未知的可能性。正是这个简单的产品理念，蕴涵着为制鞋方法带来变革的潜力。 将工程纤维安排在特定部位，形成运动鞋的骨架或承托支架，从而保持足部稳定到位。此种方法颠覆了制造运动鞋的原有假设：在运动鞋内增加更多元素以获得更多支撑。创新厨房充分了解新产品的发展潜力，但当时缺乏一种简便易行或经济节约的方法，来将创新理念打造成为实际的产品。于是项目被束之高阁，直到杰伊和他的设计团队最终发现可以将此技术付诸现实的机器和工艺为止。
数年后，杰伊在耐克样品室里的一台普通缝纫机上找到了答案：可以采用刺绣的方法来制造Flywire。理论上， 缝纫机的针头可以在所有方向移动和抬起，形成新技术所需的长缝线。当然，实际并非如此简单。必须将绣花机拆开后进行重新编程，从而达到杰伊想要的设计效果。采用直接穿过鞋面缝纫(而不是采用大跳针)的方法，使得鞋侧装饰不再有效。长缝线意味着鞋面结构完全由细线构成。Flywire使运动鞋的重量大幅减轻，宣告采用多层面料来提供支撑的制鞋时代的结束，因为后者只会增加鞋重、降低弹性。
在此工艺早期，设计团队开始与耐克运动研究实验室(NSRL)的生物力学专家合作。他们将手中的布基胶带粘在设计师的足部。耐克运动研究实验室的研究员杰夫 皮肖塔(Jeff Pisciotta)对一种想法甚为着迷：创造附加韧带来促进足部运动。韧带可以引导关节在正确的方向内作用。他解释道，“我们用胶带将足部从底部包至后跟，从而提供足部侧面的稳定性。借助此种方法以及一些解剖原理，我们可以将Flywire纤维设计在合适的部位。”
Flywire韧带的精准分布意味着鞋面如同第二层肌肤一样。面料的作用只是防止石块和泥土的进入，所有的支撑则由细线提供。新型运动鞋可以解决一直以来未能解决的问题：足部滑移。人们穿鞋行走或跑步时，每一步都会出现足部滑移。虽然只是1毫米的滑移，但是在整个竞赛过程中会积少成多。按1米的步幅计算，经过1000米之后，相当于整整少了1米 – 而第一名和第三名之间的差距往往不到1米，因此，这个数字不容轻视。默彻特指出，“Flywire填补了接触足底的承托板中被人忽略的那部分，让人们忘记了鞋的存在。”耐克也因此朝着比尔 鲍曼的目标走近了一步。当鲍曼还是教练的时候曾经说过，理想的径跑钉鞋应当如同穿过足部的钉子。如今的Flywire固然不是一枚钉子那么极端，但它确实使钉鞋承托板尽可能地贴近足部。此项技术将首先应用于一些运动鞋中，例如田径跑鞋Nike Zoom Victory Spike、Nike Zoom Victory +，以及Nike Hyperdunk、Zoom Kobe、Lebron等篮球鞋
