神秘的Shimano Ultegra R8000已浮现水面

2017年06月08日 10:55:00
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传动系统

全新的UT曲柄设计灵感来源于Dura-Ace R9100,这是Shimano的老套路了:对次级产品下放外观。新UT曲柄采用了第二代中空技术,为了提升力传输效率,曲柄四爪的角度进行了全新的设计。同时还比上一代产品轻2g的重量,50-34t牙盘组重  674g。盘片一如既往的采用Shimano Hollowglide技术,在保证强度的情况下采用中空结构达到轻量化的目的。齿盘可选53-39T、52-36T、50-34T和越野公路用的46-36T。

搭配的飞轮(型号CS-R8000)可选11-25T, 11-28T, 11-30T, 11-32T, 12-25T和14- 28T,并新增了一个更大齿的飞轮CS-HG8000,齿数为11-34T(需配合GS长腿后拨使用)。

新款 Ultegra 碳纤维 SPD-SL 脚踏将厚度降低 0.7 毫米,较之前 的 PD-6800 设计减少了 12 克(现为 248 克),并可选4 毫米加长轴 版本。

变速系统

Ultegra R8000提供了Di2电子变速和机械变速系统,以及碟刹和圈刹版本。

Di2系统配合最新的BT-BN 110 电池可实现同步和版同步变速功能,Ultegra ST-R8070 油压碟刹Di2手变和ST-R8050 圈刹制动Di2手变的顶盖都有隐藏式按钮,可配对控制码表或智能车灯等辅助设备。

碟刹手变(ST-R8070 和机械版ST-R8020)重量分别是 360 克和 550 克,圈刹手变(ST-R8050和机械版ST-R8000) 重量分别是295克和438 克。

前拨造型重新设计,在高踏频下能够更稳定的变速,并且在更大的齿比范围下也能保证正常变速。

刹车系统

Ultegra BR-R8000夹器(360g)造型采用了与R9100夹器同样的空气动力学造型,在两刹车臂之间设有稳定器,以减少形变和提高制动效率,同时也提供直装式夹器版本,均最大兼容28c的轮胎。

碟刹夹器的型号为BR-R8070(280g)。


SM-RT800碟刹片(212g)采用一体式散热片设计,可提供更大的表面积来进行散热。

其他变速组件

为TT车和铁三车所设计的Ultegra ST-8060手柄,可以配合最新的电子变速系统实现左手控制升档,右手控制降档。 另有SW-R671 TT变速手柄以及SW-R600卫星变速按钮和SW-R610冲刺按钮。

ULTEGRA轮组

新款Ultegra轮组提供圈刹与碟刹2个版本,圈刹版本型号WH-RS700和碟刹型号WH-RS770均支持安装真空胎。新版花鼓重量较上一代轻60g,新轮圈使用了一个新的刚性轻型碳纤维结构新结构较上一代轻80g。


   

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